不久前色色女，加拿大政府文告对从中国入口的电动汽车加征100%的关税，最终税率高达106.1%。加拿大在好意思国、欧盟之后跳出来打压中国电动汽车，陈设的所谓“产能充足”、“非商场政策和步履”、“不自制竞争”原理亦然后堂堂地剽窃好意思国、欧盟的“常识产权”，连加拿大媒体齐品评加政府这是言传身教。

加政府这是要保护本国电动汽车产业和工东谈主的利益吗？加拿大责备中国政府对电动汽车产业过度补贴，推销充足产能，影响其它国度干系产业发展。事实上，中国电动汽车产业领跑全球靠的是普遍的商场需求、日月牙异的期间变调和完备的产业链上风。说到补贴，加拿大政府本身对电动汽车产业就提供了大量补贴。加拿大联邦和地点政府文告将对群众等公司在加诞生超等电板工场提供约370亿加元的税收减免和补贴补助。照加方的逻辑，如斯之大的补贴力度，早就该看到加拿大我方的电动汽车满寰宇跑了。看到中国电动汽车异军突起，加拿大急了，但又不想把心想和元气心灵放在提升竞争力上，总想着走捷径、搞封杀，但把中国电动汽车罚下赛谈，并不会让加拿大汽车产业发展加快，只会形成加拿大本身电动汽车产业脱离商场，跟不上发展轮番，最终事与愿违。

加拿大是要保护消耗者的利益吗？据加拿大统计局数据潜入，2024年第一季度加拿大纯电动汽车注册量同比增长43.3%，加拿大对电动汽车的需求量正速即攀升。中国电动汽车领有熟谙的电板期间和智能化的驾车体验，品性为寰宇珍藏。加拿大政府纵容质优价廉商品入口的迷之操作，只会让无辜的加拿大消耗者买单，不得不在政府的“逼迫”下转而购买更贵的汽车。这十足背离了商场经济原则，也侵略了加拿大消耗者的选拔权。

加拿大是要吝啬海外交易步骤自制吗？加拿大责备中国在电动汽车行业的“不自制竞争”，滋扰海外产供链镇定，严重违犯世贸组织轨则。可就连好意思国、欧盟在最终加税前还隐私藏掩搞了所谓的“拜访”，加拿大连这个尺度齐不详了，平直简便狠恶决定加税，这是赤裸裸地拒抗世贸轨则原则，是冠冕堂皇的政事操弄色色女，连遮羞布齐不要了，信誉和形象何存？要知谈加拿大同好意思国因为软木木料关税“离散”，加政府还伏乞好意思方寻求协商措置，何如到了中国就一声不吭平直出手，将所谓的“轨则”抛之脑后？

看成好意思国最赤诚的盟友之一，加拿大颁布触及自华入口电动汽车车型最多、加税最重的措施，在好意思国苍老搬弄下冲在了前边。加拿大口口声声说这次决定孤立作出，但在加拿大政府文告纳税措施前一天，好意思国总统国度安全事务助理沙利文访加并出席了加拿大内阁年度务虚会，沙利文还公开声称在电动汽车这一问题上罗致长入阵线、和谐一致的作念法对好意思加齐有克己。要是说加拿大对中国电动汽车纳税背后莫得好意思国东谈主的影子，那才是塞耳盗钟、自欺欺东谈主。但事实上，好意思方依然两次推迟公布对自华入口电动汽车加征关税的决定，沙利文在访加后立马赴华就镇定中好意思关系同中方进行策略疏通。加方这次冲锋在前，随机是替好意思国东谈主火中取栗，仅仅要是有一天好意思国东谈主转了身，不知谈加拿大将怎么自处。

加拿大自重是环境保护和搪塞征象变化的时尚，谈到气变减排，时时条目中国奉行大国株连，但当中国任性发展新动力产业时，又谈虎色变，起劲封闭，这不是叶公好龙的行为吗？加拿大将经贸问题高度政事化、器具化，将中国排斥出加拿大商场，既加多了本身低碳转型本钱，也拖累了全球清洁期间部署的程度，是经济与征象双输的步履。

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9月3日，中国商务部文告对加拿大罗致的干系纵容措施发起“反腻烦拜访”，并拟将加方关联作念法诉诸世贸组织争端措置机制，这是中国政府的坚忍格调。关于交流伙同，中国东谈主暗示接待，因此才有了加拿大外长乔利访华之行。关于打压抵制，中国东谈主也必将坚忍反制。加拿大决策10月1日开动对中国电动汽车加征关税，下阶段还将对中国产电板、过错矿产等行业发起公众商酌，咱们奉劝加拿大三想而行。