北京商报记者 魏蔚中国 肛交

2025年天下两会上，自动驾驶再次成为热门议题，包括天下东谈主大代表、小米集团首创东谈主雷军，天下东谈主大代表、中国民航大学副校长吴仁彪在内的多位代表委员，建议推动我国自动驾驶时间发展的提案和议案，比如加速《谈路交通安全法》等上位法的纠正并推动自动驾驶汽车在更大范围、更多场景的限制化落地愚弄，以促进与自动驾驶相干的新质分娩力发展壮大、创造更多新质服务等。

相干数据清爽，2024年我国自动驾驶阛阓限制在4000亿元傍边，全球自动驾驶阛阓约2074亿好意思元。全球汽车产业迈入智能化新阶段，自动驾驶成为汽车工业的必争高地，亦然AI落地的遑急场合。

加速量产商用进程

“泰西等阐发国度正在积极鞭策自动驾驶量产和法律保障。我国L3级自动驾驶正开展起程通行试点，L4级自动驾驶示范愚弄稳步鞭策，自动驾驶汽车量产初具条目，亟须加强自动驾驶功能量产愚弄，拔擢和壮大新质分娩力。”雷军默示。

凭证国度阛阓监管总局、国度范例化处置委员会发布的《汽车驾驶自动化分级》，驾驶自动化分为0—5级（即L0—L5级），分袂是救急支持、部分驾驶支持、组合驾驶支持、有条目自动驾驶、高度自动驾驶、亏空自动驾驶。被有计划、鞭策、愚弄最多的是L3级、L4级。

以驾驶员的变装为例来对比，L3级自动驾驶，在驾驶自动化系统激活后，驾驶员成为动态驾驶任务的后引用户；要是是L4级自动驾驶，在驾驶自动化系统激活后，车内的驾驶员成为乘客。

简便来说，自动驾驶的贸易化概况可分为谈路测试与贸易化试点两个阶段。雷军建议鞭策自动驾驶汽车大范围测检修证，加速量产商用进度；推动成立自动驾驶专属保障，加强安全使用宣传；加速出台自动驾驶相干法律次序，明确正当起程身份。

吴仁彪的温雅点也在自动驾驶试点愚弄。他默示，“我国在自动驾驶汽车规模依然走辞世界前线，比如萝卜快跑依然在许多城市进行试点愚弄。建议尽快修改《谈路交通安全法》等上位法，充分授权有条目的地方，伙同腹地资源天赋，在更大范围、更多场景张开自动驾驶汽车限制化试点愚弄。这也不错为低空经济安全有序发展提供模仿，因为自动驾驶汽车和AAM（先进空中交通）要津时间王人是新能源、5G和东谈主工智能，但受低空气候复杂多变等的影响，低空翱游器安全保障更难一些。很难念念象，要是公众不敢坐自动驾驶汽车，何如敢坐翱游汽车？”

促使劳能源阛阓转型

东谈主工智能兴起，哪些事业会消散？此类有计划并非崭新事。2025年天下两会上，天下政协委员，恒银金融科技股份有限公司党委布告、董事长江浩然在我方的提案中建议：饱读吹和撑握企业积极探索与推论东谈主工智能愚弄场景，同期无礼推动东谈主工智能在城市处置、大家服务等社会要津规模的普通愚弄，催生更多高质地的服务契机。

就此他提到了自动驾驶，“新业态服务工作者与AI时间发展有很强关联性。以自动驾驶为例，永恒看，自动驾驶也许会在一定程度上减少对传统驾驶员的需求，如出租车司机、货运司机等。然则，这种替代并非简便的岗亭消散，而是推动服务结构发生变化，促使劳能源阛阓转型”。江浩然说。

凭证北大国发院发布的《AI大模子对我国劳能源阛阓潜在影响研究：2024》，2024年上半年东谈主工智能事业中，招聘职位数同比增速排在前五的，其中有2个与自动驾驶相干：智能驾驶系统工程师增速49%、导航算法增速47%。东谈主力资源社会保障部等汇集发布的19个新事业中，智能网联汽车测试员、智能网联汽车装调运维员位列其中。

值得注方针是，时间发展和新时间的限制化愚弄需要法律的范例与有计划，我国自动驾驶正处于限制化落地的要津期，亟须在各部门、各地方现存策略次序基础上，进一步加速自动驾驶相干立法。

立法是发展的保证，学术界东谈主士屡次发声。2024年天下两会时候，天下东谈主大代表、天下东谈主大宪法和法律委员会副主任委员、清华大学法学院院长周光权就建议加速国度层面立法中国 肛交，鞭策高档别自动驾驶落地；同期就允许自动驾驶车辆起程行驶、以车辆扫数东谈主和处置东谈主代替驾驶东谈主、事故株连认定引入无舛误株连、明确数据存储和提供义务等方面建议了具体主见。