本年恰巧蔚来汽车建造十周年，一经不惦记豪华电开拔份的蔚来快播东京热，当前更但愿在销量上更进一竿，同期也要向市集与投资东谈主诠释注解其盈利才调。

12月21日，在2024蔚翌日上蔚来崇拜文书其旗舰行政轿车ET9上市，售价78.8万元起，首发限量版售价81.8万元。该车将于来岁3月托福。

此外，蔚来还发布了第三品牌萤火虫（FIREFLY），预售价14.88万元，商量于2025年4月上市。

999台ET9首发版已卖完

比拟于尊界S800超百万的售价，蔚来ET9的价钱照旧保守了一些，同期蔚来董事长李斌亦然对这款车拜托厚望，整场发布会时长近3个小时，但有近2个小时是在先容ET9，总的来说即是解释为何ET9敢定这个价钱。

李斌称：“ET9是蔚来十年科技转换的结晶之作，代表着全球智能电动汽车转换的最新险阻。”

为此，李斌先容了ET9在九大鸿沟的上风，包括瞎想、空间、悠然、音响、智能系统、智驾、安全、三电、驾乘等。

ET9 是一台范例的 D 级车，5325x2017x1621mm 的长宽高，占地足足 10.6 以前米，体量感全齐。据先容，ET9领有神玑高等第智驾芯片，冒昧高效运行各样AI算法。脱敏后的260亿公里用户真扩充驶数据通过群体智能花式，为蔚下全国模子NWM的纯属提供海量的高质地数据。另外，多材料复合车身和转换空间力学瞎想，带来52600N•m/deg超强扭转刚度。

此外，ET9采选全域900V高压架构，领有系统最高电压、峰值充电功率和车端峰值充电电流等三项全球第一。而蔚来ET9搭载的线控转向时刻，使其冒昧更好地与其他智能驾驶系统协同责任，如自动停车、自相宜巡航、车谈保捏等功能。

在能源上，ET9 搭载了 100 度电板包，不错提供 650km 的续航，全域 900V 高压架构也带来了更快的充电速率，峰值充电功率不错达到 600kW。

数字架构则更为重要，ET9 的中枢是由 2 片神玑 NX9031 芯片 + 高通骁龙 8295 组成的中央诡计平台，将智驾、智舱、车身域、能源域等跨域交融，调处转移。

NIO Day上，李斌通过测试短视频全方向地展示出ET9的上风，其中在时速超160km/h的爆胎测试的视频中，李斌躬行上阵进行实测，为的即是诠释注解ET9满盈安全。他戏称：“当前作念车太费CEO了。”

在雷同会上，蔚来 CEO 李斌流露，999 台蔚来 ET9 首发版车型一经一齐卖完。同期他默示，ET9 一个月要能卖 1000 台就很喜跃了。ET9 行为一款杰出贵的车，详情是需要寰球多看多体验的，是以详情是超出咱们预期的。

萤火虫主打全球走量

在本年的NIO Day上，蔚来第三品牌萤火虫崇拜亮相。“萤火虫聚焦于智能电动高端小车市集，所推出的家具比Smart更MINI，比MINI更Smart。”李斌说谈。

萤火虫在蔚来的定位，很是于良马集团的MINI品牌。新车上市后，将会与良马电动MINI、飞奔电动Smart等车型组成竞争相干。

“固然蔚来和萤火虫齐是高端品牌，但蔚来更商务一些，萤火虫偏生涯一些。”蔚来瞎想高等副总裁Kris Tomasson通知了萤火虫在瞎想方面的匠心独运。

与蔚来、乐谈品牌有所不同，李斌一再强调萤火虫有且仅有一款车型，将于2025年4月份崇拜上市。

萤火虫定位高端智能电动高端小车，为全球自信从容、爱更生涯的用户而生。车辆前脸和尾部大灯均为象征性的“三重奏”三眼大灯，极具辨识度。

据先容，firefly萤火虫领有同级最小转弯半径4.7m；全场景智能停车；同级最大92L前备箱，二排座椅放倒后可与后备箱连成超1250L的纯平空间；安全瞎想同级最强，标配9个安全气囊同级最多，车身领有小车级别最强抗扭刚度。

当前并莫得公布能源信息，预测其主要竞争力是BaaS 电板租出决议后十万以下的售价，非论是一经大幅降价后的纯电 MINI，照旧经销商昏暗廉价销售的 Smart电动小车，改日采选换电决议的萤火虫性价比详情会更高。

据悉，萤火虫品牌将领有孤独的换电体系。由于萤火虫品牌的电板较小，因此其换电站的部署本钱将更低，更便于在全球市集进行快速部署，萤火虫车型也将在蔚来门店展出销售。

“萤火虫所属的小车市集是全球高达1000万辆级的市集，其中欧洲是400万辆级的市集，在中国市集的体量并不是杰出大，萤火虫是为全球客户而生的高端小车品牌，不错详情的是，萤火虫将要比蔚来和乐谈品牌更快的参加全球市集！”李斌说谈。

发布完萤火虫后，当前蔚来一经有一个主品牌，两个子品牌。

其中主品牌蔚来负责踏实豪华电动品牌身份，加快替代 BBA；乐谈负责稳住销量与毛利，带来更好的托福数据与利润；而萤火虫则面向全球市集，是蔚来着实掀开全球市集的开动。

在蔚来汽车十周年之际，李斌莫得已毕盈利操办的“十年之约”，此前李斌默示，蔚来2024年全年销量预测22万辆。有了乐谈和萤火虫品牌后，蔚来2025年的举座操办是已毕销量翻番，达到44万辆快播东京热，也但愿这两款新车冒昧让蔚来已毕在2026年盈利的愿望。